Vehicle Details
- Farbe Schwarz
- Energieverbrauch (kombiniert) in l/100 km N/A
- CO₂-Emissionen (kombiniert) in g/km: N/A
- CO₂-Klasse N/A
- Zustand Neufahrzeug
- Finanzdetails Kilometer-Leasing
- History Neufahrzeug
Car Features
- Alarmanlage
- Allradantrieb
- Anhängerkupplung
- Assistenz-Systeme
- Bluetooth
- Einparkhilfe
- Head-Up-Display
- Klima
- LED-Scheinwerfer
- Lederausstattung
- Navigationssystem
- Panoramadach
- Regensensor
- Rückfahrkamera
- Schiebedach
- Sitzheizung
- Soundsystem
- Sportpaket
- Standheizung
- Tempomat
- Xenon-Scheinwerfer
Seller's Notes
*Leasingangebot der Stellantis Bank
| Anzahlung | 0€ |
| Laufzeit | 36 Monate |
| Kilometer pro Jahr | 10.000 KM p.a. |
| Rate netto in EUR | 209,24 € mtl. |
| Rate Brutto in EUR | 249,00 € mtl. |
| Leasinggesammtbetrag | 8.964€ |
| Kaufbetrag |
37.200 € Brutto |
| Bruttolistenpreis |
46.500 € Brutto |
| Einmalzahlung |
1.490€ Überführungskosten |
Pflichtangaben nach Pkw-EnVKV
Peugeot 3008 Allure
HYBRID 145 e-DSC6 107 kW (145 PS )
Energieverbrauch (kombiniert): 5,5 l/100 km³
CO2-Emissionen (kombiniert): 121 g/km²
CO2-Klasse: D
Kraftstoffverbrauch, kombiniert: 5.4 l/100km³
Kraftstoffverbrauch, Kurzstrecke (langsam): 6.1 l/100km³
Kraftstoffverbrauch, Stadtrand (mittel): 4.7 l/100km³
Kraftstoffverbrauch, Landstraße (schnell): 4.7 l/100km³
Kraftstoffverbrauch, Autobahn (sehr schnell): 6.1 l/100km³
Energiekosten bei 15.000km Jahresfahrleistung: 1584,00 EUR
(Kraftstoffpreis 1,92 EUR/l (Jahresdurchschnitt 2024))
Mögliche CO₂-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000km/Jahr):⁴
bei einem angenommenem mittleren durchschnittlichen CO₂-Preis von 115 EUR/t: 2139,00 EUR
bei einem angenommenem mittleren durchschnittlichen CO₂-Preis von 50 EUR/t: 930,00 EUR
bei einem angenommenem mittleren durchschnittlichen CO₂-Preis von 190 EUR/t: 3534,00 EUR
Kraftfahrzeugsteuer: 83,00 EUR/Jahr
²Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
³Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschrieben Messverfahren WLTP (World Harmonised Light Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines PKW sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den PKW, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen PKW-Modelle ist unentgeltlich in elektronischer Form einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Personenkraftfahrzeuge ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch abrufbar unter der Internetadresse: https://www.dat.de/co2/.
⁴Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2034 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen
Stand der Informationen 11.11.2025 – Angaben gemäß Hersteller.
